home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Business Assistant / Business Assistant.iso / bplan / tp22 / tp2guide.doc < prev    next >
Text File  |  1990-12-18  |  15KB  |  392 lines
  1.                       TRIP PLAN II USER'S GUIDE
  2.  
  3.  
  4.  
  5. To run the Trip Plan II program type TP2 and press <Enter>.
  6.  
  7. Trip Plan II is a time & distance calculator designed primarily to aid in 
  8. the scheduling of private and corporate aircraft. 
  9.  
  10. Because it can estimate road miles as well as air  miles,  it can  be  very
  11. helpful in planning vacation and other road trips.
  12.  
  13. It comes with a  data base  containing  the geographical location of 4,000+
  14. airports in the continental United States.
  15.  
  16. The only limit on the number of airports you can  have in  the data base is  
  17. the storage capacity of your computer. You may add additional  locations to 
  18. to the system,  however you will  need some way of knowing the latitude and  
  19. longitude before you can enter them.
  20.  
  21. There  are  a  number  of  publications  available   that  will  have  this
  22. information, and they usually can be found at your local airport.
  23.  
  24.  
  25. THE MAIN MENU
  26.  
  27.  
  28. After  the program  has been  successfully  loaded the  following main menu
  29. should be on your screen.
  30.  
  31.  
  32.  
  33.  
  34.                                                           
  35.              TRIP PLAN II - TIME & DISTANCE PROGRAM Ver 2.2
  36.           Copyright 1990 by Matrix Software Co. All Rights Reserved
  37. PROGRAM SETTINGS                                 Airports on File 4,004
  38. Mileage calculations are based on Air Miles.  
  39. Speed and distance are Nautical Miles.         
  40. Speed is set to 205 Kts.                     
  41.  Layover  time   =  10 minutes.    
  42.  Wind Direction  =  230                  
  43.  Wind  Speed     =   25 Kts
  44. Cost  per  Mile  =  0.09
  45.  
  46.  
  47.                        MAIN MENU                         CURRENT ITINERARY
  48.                                                          Lawrence Municipal
  49.         (1) - Enter Trip Itinerary
  50.         (2) - Add/Edit Locations         
  51.         (3) - Print List of City/Airports 
  52.         (4) - Change Program Settings          
  53.         (5) - Remove Current Itinerary
  54.         (6) - Save Current Itinerary to Disk
  55.          Press <Esc> to Exit program
  56.  
  57.          Enter selection >
  58.  
  59.  
  60. You may select any of the menu items by number or by the first letter of the
  61. selection. 
  62.  
  63.                                Page (1)
  64.  
  65.  
  66. You do not need to press enter after selecting  a menu item.  In fact while 
  67. you are using TP2, you will discover that the only  time you  need to press
  68. the enter key is when your entry does not fill the entire field.
  69.  
  70. The first item on the menu is  of course  the main function of the program.  
  71. In order for TP2 to calculate distance and various other items of interest,
  72. you have to tell it where you want to go.                                  
  73.  
  74. When you select item 1 the trip itinerary screen will be displayed and the
  75. current itinerary (if there is one) will be calculated and displayed.  The 
  76. cursor should be at the next location for entering a city/airport name.    
  77.  
  78. TP2 is a disk based data management system. Most of the data needed to make
  79. calculations and display important information is stored in disk data files
  80. and TP2 needs to find that data in order to do it's job.                   
  81.  
  82. Since it is a disk based system, the speed with which TP2 can find cities and 
  83. make calculations depends a lot on the computer you are using. Probably the 
  84. most  noticeable  effect on speed is a hard drive.  TP2 works  several  times
  85. faster on systems with hard drives than it does on a floppy drive system.
  86.  
  87. To help TP2 locate cities faster, we have kept them in alphabetical order in
  88. their files. This gives the program the advantage of knowing  where to look
  89. for locations, rather than searching through the entire 4,000+ records.
  90.  
  91. This also allows you to find your desired cities without having to enter the
  92. complete city/airport name.        
  93.  
  94. For example, suppose you are looking for Houston Texas. You could type "hou" 
  95. and press <Enter> TP2 will find and display  Houghton Lake MI.
  96.  
  97. The program tries to  match  whatever  information  you give it to the first 
  98. alphabetical occurrence in the file.                                                    
  99.  
  100. If there is no match, TP2 will get as close as it can and display that city.
  101.  
  102. When the city is displayed, it should appear brighter on your screen  and a
  103. message at the bottom of  your  screen  will  advise  you to press enter to 
  104. select the displayed city, or to use the up or down arrows to scroll.
  105.  
  106. In this example, you could press the down arrow 4 time to scroll to the first
  107. airport in houston which would be Houston Andrau.                          
  108.  
  109. Now lets try another method. With a city displayed and the message line at the
  110. bottom of the screen telling you you can press the <Esc> key to Re-Enter the
  111. city, press <Esc> to clear the field.     
  112.  
  113. Type "houst" and press enter. Houston Andrau, Tx should be the first match to
  114. your request and should be displayed bright on your screen.                
  115.  
  116. Suppose you really wanted to go to Houston Hobby airport. Enter "houston h"
  117. and, bingo, Houston Hobby, Tx is displayed for you.
  118.  
  119. Where there are more than one city and airport with the same name in the data
  120. base (example Lawrence Muni, Ks  and Lawrence Muni, Ma) then TP2 will use the
  121. state for alphabetizing. In this case, Lawrence Ks would be found first.
  122.                                          
  123. Even though the state is used to sort the data files, you CAN NOT use it to
  124. find locations. TP2 uses only the city/airport names in it's search. If you
  125. include the state it will be treated as part of the city/airport name and
  126. will not help you find the desired location.
  127.  
  128.                                Page (2)
  129.  
  130.  
  131. Where you have two locations with the same city and airport name,  you can 
  132. force TP2 to sort one ahead of the other by changing the name of one of them.
  133.  
  134. For example, if you want Lawrence Muni, Ma to be found before Lawrence Ks
  135. then select item 2 at the main menu and edit Lawrence, Ma so that it reads,
  136. Lawrence  Muni, Ma. 
  137.  
  138. Note that there are 2 spaces between the word Lawrence and Muni. The space
  139. has a lower ASCII value than letters that might be used in an airport name
  140. and will cause Lawrence  Muni, Ma to be placed ahead of Lawrence Muni, Ks in 
  141. the file.
  142.  
  143. When using menu item 2, make sure you have a few minutes to spare. Any time
  144. you add a new location to the system or edit the name of an existing one, it
  145. will automatically be sorted to the proper location in the file.
  146.  
  147. This could take a few minutes depending on how much sorting and swapping has
  148. to go on. The sorting is usually done in less than 2 min. on most computers.
  149.  
  150. Once you have your desired itinerary displayed, study the information to the
  151. right of each city name.
  152.  
  153. The first column under RWY is the longest runway available at that airport.
  154. The value has been rounded to the nearest 100' and then divided by 100. Add
  155. two zero's when you read the number. For example the number 118 actually
  156. represents a runway length of 11,800'.
  157.  
  158. Most of the airports in the data base have hard surface runways, there are 
  159. a few with other than hard surface and we have tried to indicate those by 
  160. putting an * in the last position of the City/Airport name field.
  161.  
  162. The next column (MDA) tells you if there is a published instrument approach
  163. for the airport. If not, than it is a VFR airport and will have VFR in that 
  164. column.
  165.  
  166. If there is an instrument approach  then  the  type of the  first  published 
  167. approach will be indicated by one of 10 letters. The one letter codes are as
  168. follows:
  169.  
  170. V = VOR
  171. N = NDB
  172. L = Localizer
  173. B = Localizer Back Course
  174. D = VOR/DME
  175. I = ILS
  176. S = SDF
  177. P = PAR or ASR
  178. A = LDA
  179. E = NDB/DME
  180.  
  181. Following the code will be a 2 or 3 digit  number  indicating the lowest
  182. published decent allowed on the approach.
  183.  
  184. This number is always rounded UP to the nearest 10' and then divided by 10.
  185. Add one zero to read the value. An ILS approach with a decision height of 246'
  186. would be coded  I25.  A VOR/DME approach with an MDA of 1212' would be coded
  187. D122. 
  188.  
  189. The next column is distance and is not coded. If you are using air miles for 
  190. your calculations, you will find this figure